Transporte marítimo de mercancías de corta distancia y responsabilidad del transportista. Una aproximación jurídicointernacional en el contexto de su promoción en el ámbito comunitario

Carlos Llorente Gómez de Segura

Resumen


La política europea de transporte quiere promocionar el transporte marítimo de corta distancia (TMCD) para revitalizar un sector en declive y convertirlo en alternativa al transporte terrestre de mercancías en determinadas circunstancias. No se trata de una labor a corto plazo ni fácil, en la que, además, se plantean incertidumbres de alcance jurídico-privado derivadas tanto de la complejidad estructural que caracteriza a las operaciones de transporte con TMCD (superposición de contratos) como de la diversidad de regímenes susceptibles de aplicación en cada caso a dichas operaciones. La superación de estas incertidumbres se conseguirá, por un lado, familiarizando a los operadores de transporte implicados en actividades de transporte con TMCD con preceptos como el artículo 2 CMR, regulador de un tipo de transporte superpuesto carretera-mar (ro-ro) especialmente idóneo para el desarrollo de dichas operaciones; y, de otro lado, con un mejor conocimiento de los puntos de encuentro y de divergencia entre las regulaciones aplicables al fenómeno de la responsabilidad del transportista en los sectores terrestre y marítimo. Este artículo pretende analizar en sus líneas generales el régimen del artículo 2 CMR y comparar los modelos terrestre y marítimo de responsabilidad del transportista.

Palabras clave


Transporte marítimo de corta distancia; Responsabilidad del transportista; Artículo 2 CMR; Regímenes de responsabilidad por carretera y mar: comparación

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DOI: http://dx.doi.org/10.18543/ed-54(2)-2006pp251-277

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